چهار سال بعد از معرفی اولین استون مارتین تمام برقی بالاخره از این محصول رونمایی شد.
ماشین Rapide E که بر اساس ماشین Rapide sedan فعلی استون مارتین با موتور احتراقی ساخته شده است، برای اولین بار در نمایشگاه خودروی شانگهای در روز سه‌شنبه در معرض دید عموم قرار گرفت. تنها ۱۵۵ عدد از این خودرو ساخته خواهد شد و استون مارتین هنوز قیمت آن را اعلام نکرده است.
استون مارتین تخمین می‌زند رپید اي که نیروی آن توسط یک باتری ۶۵ کیلو وات بر ساعت ۸۰۰ ولتی تامین می‌شود، قادر خواهد بود بیش از ۲۰۰ مایل را با یک بار شارژ کامل طی کند. موتورهای دوقلوی قرار گرفته در محور عقب ۴۵۰ کیلووات (یا به عبارتی بیش از ۶۰۰ اسب بخار) نیرو تولید می‌کنند و می‌توانند سرعت این خودرو را به بیش از ۲۴۹ کیلومتر بر ساعت برسانند. برای رسیدن به این سرعت هم نیازی نیست خیلی منتظر بمانید، به گفته‌ی استون مارتین، رپید ای می‌تواند در کم‌تر از چهار ثانیه از ۰ تا ۱۰۰ برسد (کمی سریع‌تر از رپید اس استاندارد با احتراق داخلی). وقتی این خودرو به یک شارژر سریع متصل شود، باتری آن می‌تواند بهمیزان ۳۱۰ مایل بر ساعت شارژ شود.
این خودرو مجهز به صفحه‌ی نمایش اطلاعات کیلومتر شمار و دور موتور ۱۰ اینچی در پشت فرمان است و یک نمایشگر ۸ اینچی هم در بالای مرکز داشبورد وظیفه‌ی نمایش اطلاعات جانبی را بر عهده دارد که چند دکمه‌ی فیزیکی پایین آن در مرکز کنسول قرار گرفته‌اند. هم CarPlay اپل هم Auto اندروید پشتیبانی می‌شوند.
ظاهر خارجی رپید ای بیش‌تر به رپید اس احتراقی که بر اساس آن ساخته شده، شبیه است. چراغ‌های جلو و صفحه‌ی ترمز آن ته‌رنگی از آبی دارند. اما زیر کاپوت اوضاع بیش‌ترین تفاوت را دارد. سیستم باتری حول محور فضایی که موتور وی۱۲، جعبه دنده و مخزن سوخت نسخه‌ی بنزینی در آن قرار دارد ساخته شده است. این یعنی رپید ای مانند تسلا یک طبقه‌ی کامل از باتری‌ها ندارد. با وجود این که این موضوع باعث کاهش هزینه‌های مهندسی و طراحی می‌شود، اما به محدودیت تعداد سلول‌های باتری‌ای که خودروساز می‌تواند در خودرو قرار بدهد، منجر می‌شود که باعث کاهش گنجایش انرژی آن می‌شود. وزن رپید ای حدود ۲۱۳۹.۵ کیلوگرم است که حدود ۱۸۱ کیلوگرم سبک‌تر از رپید اس بنزینی است.
خودروی رپید ای سال ۲۰۱۵ درست زمانی که استون مارتین نهایت تلاش خود را برای کاهش هزینه‌ها می‌کرد و در نهایت چند صد نفر را اخراج کرد، معرفی شد. این شرکت خودروسازی بریتانیایی برای این که بتواند پروژه‌ی رپید ای را به سرنجام برساند از سرمایه گذاران چینی کمک گرفت. سپس در سال ۲۰۱۶استون مارتین اعلام کرد که این خودرو را همراه با شرکت دانش بنیان چینی LeEco خواهد ساخت. بنیانگذار این شرکت جیا یوئتینگ بود که استارتاپ خودروهای برقی Faraday Future را هم راه انداخته بود.
اولین خودروی برقی استون مارتین قرار بود در سال ۲۰۱۸ به بازار عرضه شود و به مرحله‌ی تولید انبود برسد. اما شرکت چینی LeEco در سال ۲۰۱۷ به دلیل مشکلات مالی مجبور شد از این شراکت خارج بشود. استون مارتین مجبور شد به سراغ شرکت مهندسی فرمول یک ویلیامز برود تا از آن‌ها برای عرضه‌ی خودروی خود به بازار کمک بگیرد و میزان تولید را به ۱۵۵ عدد محدود کرد. شرکت ویلیامز به تولید باتری‌های نسل اول خودروهای مسابقه‌ای فرمول ای هم کمک کرده بود.
خودروی رپید ای در روستای سنت آتان در جنوب ولز ساخته خواهد شد. استون مارتین قصد دارد خودروهای تمام برقی Lagonda را هم در آنجا تولید کند. لاگوندا یکی از زیر شاخه‌های استون مارتین است که به تازگی احیا شده و قصد آن تنها تولید خودروهای برقی است. استون مارتین نام ساختمان خود در سنت آتان را “خانه‌ی برقی سازی” شرکت گذاشته است.
