برای مدت زیادی این تفکر وجود داشت که در صورت عمومی شدن استفاده از نیروی الکتریکی در خودروهای سواری در یک یا دو دهه آینده، اما خودروهای تجاری مانند کامیونها به این زودی‌ها از نیروی الکتریکی استفاده نکنند.
دلیل چنین نظری این است که ظرفیت بالای انرژی در سوخت های مایع هیدروکربنی (مانند بنزین یا گازوئیل) به خصوص برای خودروهای سنگین وزن مانند کامیون ها که گاها وزنی تا ۱۰ برابر یک خودروی سواری دارند بسیار مناسب است. اما با این وجود تعدادی از شرکت‌ها به سمت استفاده از نیروی الکتریکی و یا سیستم‌های هیبریدی در کامیونها رفته‌اند، یکی از این شرکت‌ها نیکلا موتور (Nikola Motor Company) است.
نیکولا موتور نخستین بار در ماه می از کشنده‌ای در کلاس ۸ به نام نیکولا وان (Nikola-One) رونمایی کرد که از پیشرانه‌ی گاز طبیعی و الکتریکی استفاده می‌کند. با این حال تا پیش از ماه آوریل، این شرکت پروژه خود را بی سر و صدا پیش می برد اما حالا ادعا می کنند که توانسته نسخه اولیه (پروتوتایپ) از این کامیون این کامیون را با آلایندگی صفر درصد تولید کنند. البته این شرکت جزئیات آزمایش مصرف سوخت این خودرو را منتشر نکرده است.
نظر می رسد پروژ ه ی ساخت کامیونها و کامیونت های الکتریکی شرکت نیکولا با شکست رو برو شده است. از این رو مدل نیکولای یک و دو به صورت نیمه الکتریکی نیمه هیدروژنی یا گازی در دسترس خواهند بود. نیکولا قصد دارد تا کار بر روی کامیون های هیدرولیکی را ادامه دهد، ولی بعید به نظر میرسد که خودروها به این زودی صورت تمام الکتریکی در آیند.
به گفته نیکولا ار آنجایی که هیدروژن ارزانتر است برای مسافتهای طولانی به صرفه تر خواهد بود آنرا به عنوان سوخت دوم در برنامه قرار میدهد.
نیکولا رسما کامیون های خود را که در نمایشگاهی که در ۱۶ تا ۱۷ آوریل در فینیکس برگزار می شود، به طور رسمی نشان می دهد.
