نوامبر گذشته، جنرال موتورز اعلام کرد که تولید دوچرخه‌های الکترونیکی را آغاز خواهد کرد و یک کمپین به منظور یافتن یک نام تجاری برای این دوچرخه‌ها به راه انداخت. امروز، این تولید کنندۀ خودرو نام تجاری منتخب را اعلام کرد؛ Ariv که مانند کلمۀ انگلیسی «arrive» تلفظ می شود. جنرال موتورز همچنین اعلام کرد که در کشورهای منتخب سفارش ساخت آن را قبول خواهد کرد.
جی ام از ساخت دو مدل تحت برند Ariv خبر داد: مدل Meld، یک دوچرخۀ الکترونیکی جمع و جور، و مدل Merge، دوچرخۀ الکترونیکی تاشو. جنرال موتورز هنوز جزئیات زیادی از این دوچرخه‌ها منتشر نکرده اما گفته است که سرعت این دوچرخه ها تا ۲۵ کیلومتر بر ساعت افزایش می‌یابد و دارای ۴ سطح قدرت (دنده) است. دوچرخه سواران می‌توانند باتری دوچرخه‌های خود را در تقریبا ۳٫۵ ساعت شارژ کرده و با هر بار شارژ می‌توانند تا ۶۴ کیلومتر را با آن بپیمایند.
جی ام در حال تدارک مقدمات عرضۀ این دوچرخه‌ها در کشورهای آلمان، بلژیک و هلند است. در این کشورها دوچرخه‌های الکترونیکی دارای باتری‌های لیتیومی از محبوبیت خاصی برخوردار است. در بلژیک و هلند، قیمت پایۀ مدل Meld از ۳۲۰۰ دلار و مدل Merge از ۳۸۰۰ دلار آغاز می‌شود (این قیمت‌ها شامل مالیات و هزینۀ حمل و نقل نیز خواهند بود). اما قیمت‌ها در آلمان کمی پایینتر از قیمت‌های ذکر شده خواهد بود. جی ام انتظار دارد تا عرضۀ این دوچرخه‌ها به مشتریان را از سه ماهۀ دوم سال جاری آغاز کند.
قیمت‌های اعلام شده مشابه قیمت دوچرخه‌های الکترونیکی دیگر مانند VanMoof است. مدلهای مقرون به صرفۀ دیگری تیز در بازار وجود دارند، اما اگر لوازم و افزونه‌های پر هزینه‌ای مثل باتری، بلوتوث و نرم افزارهای High Tech را به هزینۀ آن بیافزاییم، پیدا کردن یک دوچرخۀ الکترونیکی با قیمت کمتر از ۱۵۰۰ دلار کار دشواریست.
هر دو مدل به یک اپلیکیشن متصل می‌شوند که اطلاعاتی مانند سرعت، فاصۀ پیموده شده، شارژ باقی ماندۀ باتری را با اطلاع دوچرخه سوار می‌رساند. جی ام می‌گوید قصد دارد ویژگی‌های بیشتری مانند «یک الگوریتم اختصاصی به منظور کمک به افراد برای اینکه بدون ریختن عرق به مقصدشان برسند» به این اپلیکیشن بیافزاید. هر دو مدل Merge و Meld به منظور الصاق گوشی هوشمند به دوچرخه به هلدر Quad Lock مجهز هستند.
شرکت اسامی اشخاصی که این نام را پیشنهاد داده‌اند منتشر نکرده است. جی ام قول داده بود ۱۰ هزار دلار به نام منتخب و هزار دلار به ۹ نفر بعدی پاداش دهد. سخنگویی جی ام گفت: «هم برنده و هم ۹ نفر بعد از او از انتخاب شدننشان مطلع شده‌اند. ما در حال انجام فرایند پرداخت این پاداش‌ها هستیم. هکه چیز طبق توافق صورت می گیرد».
بسیاری تولید دوچرخه‌های الکترونیکی را تلاشی از سوی جی ام برای محافظت از خود در مقابل آیندۀ نامعلوم صنعت خودرو می‌دانند. با توجه به اینکه دوچرخ‌ها و اسکوترهای الکترونیکی در خیابان های اکثر شهرهای بزرگ جهان جای خود را باز کرده‌اند، تولیدکنندگان خودرو در تلاش اند تا بخشی از این بازار در حال رشد را به خود اختصاص دهند. و به موازات کاهش فروش وسائل نقلیه، باید راهی بیابد که برای جوانان جذاب باشد و با نیازهای حمل و نقل شهری کنونی که تفاوت های بسیاری با قبل دارد نیز هم خوانی داشته باشد.
در کل، تولیدکنندگان خودرو در تلاش هستند تا از تجربۀ خود در ساخت خودرو، باتری ها و مکانیزم های انتقال قدرت در تولید وسایل الکترونیکی دارای دو چرخ مانند موتورسیکلت، دوچرخه و اسکوتر استفاده کنند. BMW در حال ساخت دوچرخه و موتورسیکلت الکترونیکی است. آئودی دورچرخه های الکترونیکی مخصوص کوهستان تولید می‌کنند. فورد اخیرا یک استارت آپ در حوزه اسکوترهای الکترونیکی به نام Spin را بعد از کمک به پروژۀ به اشتراک گذاری اسکوتر الکترونیکی که در دانشگاه Purdue اجرا شد، خریداری کرده است. حتی کمپانی Harley-Davidson نیز در بحبوحۀ کاهش فروش خود از طرح مفهومی یک دوچرخۀ الکترونیکی با وزن کم رونمایی کرده است.
